هبوط حاد في أسعار البنزين العالمية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
أضر هبوط حاد في أسعار البنزين خلال الأسبوعين الماضيين بأرباح شركات التكرير وزاد المخزونات في مراكز التجارة العالمية الرئيسية. كما زادت الصادرات الوشيكة من الصين والهند من الضغط على توسيع حجم المخزونات. وفقًا للمتداولين ستضطر المصافي إلى خفض إنتاجها من البنزين من أجل حماية نفسها من الخسائر وتحويل تركيزها إلى إنتاج أنواع وقود أكثر ربحية. لذلك فإن الطلب في الصيف يتضرر أيضًا من ارتفاع أسعار المضخات في الولايات المتحدة وأوروبا. فضلاً عن عدم الاستقرار وانخفاض الطلب الموسمي في بعض مناطق آسيا.

وكذلك وفقًا للتجار والمحللين وبيانات المخزون. فقد تسبب هذا في زيادة المخزونات من سنغافورة إلى أمستردام – روتردام – أنتويرب والولايات المتحدة. بينما إمدادات البنزين في المحاور الرئيسية التايوانية Formosa Petrochemical Corp المصدر الرئيسي للوقود في آسيا. حيث قد تخفض معدلات التشغيل عند مرافق التكسير التحفيزي للسوائل المتبقية (RFCC) بنسبة 5٪ في الأسابيع القادمة. تعمل هذه المصانع الآن بكامل طاقتها.

وفقًا للمتحدثة باسم Formosa K Y Lin سنبيع المزيد من VLSFO زيت الوقود منخفض الكبريت لأن هوامش الربح أفضل. يمكن بيع VLSFO كوقود بحري أو استخدامه كمادة وسيطة لوحدات RFCC لصنع البنزين. ذلك بعد الوصول إلى مستوى قياسي عند علاوة قدرها 38.05 دولارًا للبرميل في يونيو. حيث تراجعت هوامش البنزين الآسيوية أكثر من 102 في المائة في يوليو إلى خصم 14 سنتًا للبرميل على نفط برنت. وفقًا لبيانات رفينيتيف بالإضافة إلى ذلك. لم يكونوا بهذا المستوى المنخفض لهذا الوقت من العام منذ عام 2000 على الأقل.

لذلك تراجعت هوامش التكرير الآسيوية من مستوى قياسي بلغ 30.49 دولارًا في يونيو إلى 88 سنتًا للبرميل فوق خام دبي يوم الاثنين. حيث يتم عرض هوامش تكرير النفط العالمية في الرسم البياني على بعد الحصول على حصص إضافية. ايضاً من المتوقع أن توسع مصافي التكرير الحكومية الصينية عمليات المصافي في أغسطس وسبتمبر. وكذلك أن تزيد الصادرات لتقليل المخزونات المحلية المرتفعة وفقًا لمصادر الصناعة.

الصادرات لتقليل المخزونات المحلية

كما توقع أحد المصادر أنه بعد الانخفاض دون هذا المستوى لغالبية العام السابق. ويرجع ذلك جزئيًا إلى عمليات الإغلاق COVID-19. قد يصل إنتاج النفط الخام في البلاد إلى 14 مليون برميل يوميًا أو أعلى. وذلك بعد إلغاء رسوم تصدير البنزين الأسبوع الماضي. حيث توقعت شركة FGE الاستشارية أن صادرات الهند من البنزين قد تزيد من 15 إلى 20 ألف برميل في اليوم. وبذلك تصل شحنات أغسطس وسبتمبر إلى 260 ألف برميل في اليوم في المتوسط . حيث شهدت إندونيسيا أكبر مستورد للبنزين في آسيا انخفاضًا بمقدار 240 ألف طن في واردات النصف الأول من يوليو من مستويات النصف الثاني في يونيو. وفقًا لمذكرة من شركة إف جي إي.

ايضاً مع ارتفاع أسعار التجزئة بثقلها على الطلب. باستثناء الصين. سيزداد بشكل طفيف فقط بين يوليو وسبتمبر. بمتوسط ​​80 ألف برميل في اليوم أقل من المستويات التي لوحظت خلال نفس الوقت من عام 2019. ويمكن رؤية صورة حركة المرور في آسيا على

انخفضت الأسعار الفورية للبنزين

وفقًا للإحصاءات الحكومية. حيث بلغت كمية مشتقات البنزين المباعة في الولايات المتحدة حوالي 8.5 مليون برميل يوميًا. أو أقل بنسبة 7.6٪ . عما كانت عليه في نفس الوقت من العام الماضي. وايضاً نظرًا لارتفاع هوامش الشقوق ارتفع إنتاج المصفاة طوال شهر يونيو بأكمله في نفس الوقت. كما انخفض استهلاك البنزين إلى ما دون مستويات 2021 ابتداءً من أبريل. وفقًا لتوقعات الطاقة قصيرة المدى لوكالة معلومات الطاقة.

في غضون ذلك انخفضت الأسعار الفورية للبنزين في ميناء نيويورك من 4.43 دولار للغالون في يونيو إلى 3.35 دولار في منتصف يوليو. وفقًا للوسطاء. كما أفادت شركة TomTom وهي شركة بيانات ملاحية. أن الطلب على البنزين في المناطق الحضرية قد بدأ في الانخفاض في أوروبا بسبب الازدحام المروري. بينما ينعكس هذا الاتجاه في ارتفاع المخزونات في المنطقة.