سعر الاستيراد والقيمة العادية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

تخضع واردات الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة لبعض مشابك الصلب الآن لخمس سنوات من رسوم مكافحة الإغراق. وفقًا لوزارة التجارة الصينية. بينما ستدخل رسوم مكافحة الإغراق حيز التنفيذ في 29 يونيو. وفقًا لبيان صادر عن الوزارة. كما ستزيد الصين من رسوم مكافحة الإغراق على واردات مشابك الصلب من الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة

زيادة رسوم مكافحة الإغراق

تعتبر رسوم مكافحة الإغراق هي رسم مفروض على السلع المستوردة. وفقًا للمادة السادسة من اتفاقية الجات (الاتفاق العام حول التعريفات الجمركية والتجارة). كما يُسمح باللجوء إلى تعريفات خاصة لمكافحة الإغراق. وتساوي هذه الأخيرة الفرق بين سعر الاستيراد والقيمة العادية للسلعة في البلد المصدر وتعرف على أنها هامش الإغراق.

الصلب هو سبيكة من الحديد تحتوي على إضافات من الكربون تتراوح بين (0.2% – 2.0%) من وزن السبيكة حسب نوع السبيكة. وهو يعتبر العنصر المضاف الأساسي في سبائك الصلب. إذا زادت نسبة الكربون في الحديد عن 2.1 %. كما يصبح هشا ويسمى في تلك الحالة حديد زهر. تحتوي سبائك الصلب على نسب من معادن أخرى مثل النيكل والكروم والفاناديوم والسيليكون والموليبدينيوم والفسفور والكبريت وغيرها من العناصر الأخرى. بينما يقوم الكربون وعناصر أخرى بتقسية الصلب. ومنع طبقات الحديد في البنية البلورية من الانزلاق فوق بعضها البعض (الانخلاع). باختلاف العناصر المضافة لسبائك الصلب وشكل وجودها في الصلب (كعناصر ذائبة في المعدن أو كترسبات في المعدن). تختلف خواص السبائك مثل الصلادة والمرونة ومقاومة السبيكة للشد في سبيكة الصلب الناتجة عن تلك الإضافات.

عندما تزداد نسبة الكربون في السبيكة عن (2.1%). يطلق على هذه السبيكة اسم الحديد الزهر والتي تتميز بانخفاض درجة انصهارها وقابليتها للتَسَبُّك.
أُنتج الصلب باستخدام طرق مختلفة قبل عصر النهضة بفترة طويلة. لكنها لم تكن طرقاً فعالة. أصبح استخدام الصلب أكثر شيوعاً بعد تطوير طرق إنتاجه في القرن السابع عشر. بعد اختراع طريقة بسمر في منتصف القرن التاسع عشر. أصبح عملية إنتاج الصلب بكميات ضخمة غير مكلفة. بعد إضافة بعض التعديلات على هذه الطريقة. ظهرت طرق أخرى مثل فرن أكسجين قاعدي. التي خفضت تكلفة الإنتاج وحسّنت جودة المعدن.

الصلب هو واحد من أكثر المواد استخداماً في العالم. بإنتاج يقدر بـ 1,300 مليون طن سنوياً. وهو العنصر الأساسي في قطاع البناء والمعدات والسفن والسيارات والماكينات والتجهيزات المنزلية والأسلحة. يصنف الصلب حديثاً بمختلف رتبه طبقاً لعدة معايير دولية مثل تصنيف جمعية مهندسي السيارات للصلب.