سباق صناعة السيارات الكهربائية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
تخطط الهند لتصبح واحدة من الدول الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية. وذلك جزء من استراتيجيتها لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2070. كما تتوقع دراسة حديثة أنه بحلول عام 2030. ستشكل السيارات الكهربائية أكثر من 30٪ من جميع السيارات المباعة في الهند. وذلك مع مبيعات الحافلات وسيارات الأجرة بنسبة أقل من 5٪. وايضاً ستتجاوز مبيعات السيارات الكهربائية 10 ملايين سيارة بحلول عام 2030. وفقًا لدراسة صدرت من قبل شركة آرثر دي ليتل. وهي شركة استشارات إدارية عالمية وفقًا لمنصة الطاقة المتخصصة.

السيارات الكهربائية في الهند

في مؤشر الجاهزية العالمية للتنقل الكهربائي احتلت الهند المرتبة 11 من بين 15 دولة. وفقًا للدراسة. وكذلك تأتي النرويج على رأس قائمة الدول المؤهلة تمامًا للتحول إلى السيارات الكهربائية. وتعتبر الهند هي واحدة من الدول النامية القليلة الجاهزة. كما تعد النرويج واحدة من أكبر المشترين في العالم للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. حيث شكلت السيارات الكهربائية ما يقرب من ثلثي مبيعات السيارات الجديدة في عام 2021. وذلك مقارنة بنسبة 54.3 في المائة في عام 2020.

وقالت الدراسة إن معدل استخدام السيارة الكهربائية الحالي الذي يقل عن 1٪ ليس مشجعًا. ولكن نظرًا لطموحات الدولة والتزاماتها. يمكن أن تصبح الحصان الأسود لسباق السيارات الكهربائية. وايضاً بحلول عام 2030 تهدف الهند إلى تحويل 80 في المائة من الدراجات ذات العجلتين و 30 في المائة من جميع السيارات الخاصة إلى سيارات كهربائية. بالإضافة إلى 70 في المائة من جميع المركبات التجارية و 40 في المائة من الحافلات.

الهند الحصان الأسود في سباق صناعة السيارات الكهربائية

على الرغم من حقيقة أن البنية التحتية للسيارات الكهربائية شبه معدومة في الوقت الحالي. وكذلك تتسابق الشركات المحلية والدولية لبناء بنية تحتية مناسبة للسيارات الكهربائية في غضون 2-3 سنوات مقبلة. وذلك من بين العوامل الأخرى التي تحفز استخدام السيارات الكهربائية في الهند. بينما زيادة عدد سكان الطبقة المتوسطة والضغط الحكومي لتقليل انبعاثات الكربون. وكذلك ارتفاع أسعار الوقود.

لذلك فإن استهلاك الهند للسيارات الكهربائية من الدراجات ذات العجلتين والدراجات ذات العجلات الثلاث آخذ في الازدياد مقارنةً بسيارات الركاب. وذلك بسبب مشاكل الطرق ووقت الشحن السريع. وقيود البنية التحتية. حيث شكلت الدراجات الكهربائية 4.3 في المائة من جميع الدراجات المسجلة في مارس. أو 49548 وحدة.

وايضاً من العوامل الأخرى التي ساهمت في انخفاض اعتماد سيارات الركاب الكهربائية في الهند. وفقًا للدراسة زيادة التكاليف الأولية. وندرة الطرازات. وكذلك الافتقار إلى البنية التحتية للشحن وفقدان ثقة المستهلك بسبب الحوادث المتكررة.