استخدام الوقود الأحفوري للديكورات الداخلية

هذه المقالة كُتبت بواسطه news.EgyExporter.com

ومع ذلك ، يبدو أن تناقض الرغبة في استخدام عدد أقل من الوقود الأحفوري للكهرباء أثناء استخدام المزيد من المواد التركيبية القائمة على الوقود الأحفوري للديكورات الداخلية قد فاتته بعض الشركات. ويجب سد هذه الفجوة المعرفية.
سمحت الفجوة القسرية للأفراد بإعادة النظر والتركيز أكثر على البحث والتطوير. ارتفع معدل اعتماد المركبات الكهربائية في قطاع السيارات ، حيث سارع المصنعون إلى بناء مجموعة واسعة من الطرازات ، وتحسين التكنولوجيا ، وتأمين الهيمنة على السوق. بالإضافة إلى ذلك ، أبلغت الشركات عن زيادة الطلب على السيارات الكهربائية والهجينة.
تقترح المفوضية الأوروبية أن تكون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الجديدة للسيارات أقل بنسبة 55٪ بحلول عام 2030 مقارنة بعام 2021. ولدى الصين متطلبات صارمة لاقتصاد الوقود. ينص التوجيه التنفيذي على أنه بحلول عام 2030 ، ستكون 50٪ من جميع السيارات الجديدة المباعة خالية من الانبعاثات.

مبيعات السيارات الكهربائية

إلى جانب الدعم التنظيمي ، تراجعت أسعار البطاريات ، وتم تحديث البنية التحتية للشحن.  سترتفع مبيعات السيارات الكهربائية للركاب من 3 ملايين في عام 2020 (حوالي 1٪ من المركبات) إلى 14 مليونًا في عام 2025 و 66 مليونًا في عام 2040. وبحلول عام 2040 ، ستشكل المركبات الكهربائية أكثر من ثلثي المبيعات العالمية.

يختلف التبني حسب المنطقة. باعتبارها أكبر سوق للسيارات في العالم ، تقود الصين في كل من التنمية والاستيعاب. قيود أوروبا على ثاني أكسيد الكربون تضعها في الخلف. نتوقع أنه بحلول عام 2025 ، ستشكل المركبات الكهربائية 40٪ من إجمالي المبيعات في ألمانيا وحوالي 25٪ في الصين. من المتوقع أن يرتفع سوق الولايات المتحدة بحلول منتصف عام 2020 ، بينما سيكون باقي العالم أبطأ بسبب القيود القانونية وتفضيلات العملاء.

ماذا عن الدواخل؟ على سبيل المثال ، تستخدم 0BMW البلاستيك المعاد تدويره ، والخشب المعتمد من FSC ، والحصائر المصنوعة من شباك الصيد المعاد تدويرها (على الرغم من أنها لا تزال تروج للجلد المدبوغ بالزيتون) ؛ تستخدم فولفو البديل الجلدي Nordico ، المصنوع من المنتجات الحرجية الثانوية ، والفلين المعاد تدويره ، والزجاجات البلاستيكية. وتقول رينج روفر إن بعض الطرازات يمكن ترقيتها باستخدام الصوف.

التحديات المواجه للجلود

المواد التركيبية تفوق عدد المواد الجديدة. ألن يكون من المنطقي استخدام المزيد من الجلود لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وانبعاثات الكربون؟ تمنى ستيفن سوثمان ، رئيس مجلس الجلود والإخفاء في أمريكا ، أن يكون هذا التناقض واضحًا.

أخبر شركة World Leather أنه يُسمح لشركات صناعة السيارات بتقديم مجموعة مختارة من المواد للمستهلكين ، والتي يعتقد أنه يجب تشجيعها ، ولكن يجب أيضًا أن تكون واضحة وواقعية في وعودهم التسويقية. لن يكون لذلك أي تأثير على الرفق بالحيوان أو إنتاج الماشية على المستوى الدولي. لا أحد. سيؤدي ذلك فقط إلى زيادة النفايات عن طريق إرسال الجلود غير المرغوب فيها إلى مكبات النفايات. أتحدى مصنعي المعدات الأصلية لتقديم حجة اقتصادية مقنعة. يتم تجميع ما يقرب من 300 مليون جلود عجل سنويًا في صناعات اللحوم والألبان ، مع استخدام 60٪ من جلود العجول في صناعة الجلود. 120 مليون جلود يتم التخلص منها للتو كل عام ، ويمكن أن تنتج الدباغة 560 مليون متر مربع من الجلود.

 

نتيجة لذلك ، يعتقد السيد سوثمان أن بعض الشركات تخفي قراراتها المالية. عندما يرفضون بيع الجلود ، يجب عليهم التوقف عن المطالبة بالاستدامة عندما يصدرون أحكامًا تجارية واضحة. على الرغم من أن البلاستيك أرخص عادةً من المواد الطبيعية ، إلا أنه غالبًا ما يتم التقليل من تأثيره البيئي.

الجلد في مقاعد السيارة

ما الخطأ في المجتمع الذي نقع فيه في الفخ الذي نصبته شركات مثل فولفو وتيسلا وغيرهما للابتعاد عن المواد الطبيعية (مثل الجلد في مقاعد السيارة) واعتماد المواد الاصطناعية المتولدة من الوقود الأحفوري؟ يسأل Egbert Dickers ، مدير الاستدامة في شركة الكيماويات Smit & Zoon. اترك الكربون في الأرض واستخدم المواد الطبيعية.
تخطط BMW لبيع 10 ملايين سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2030 ، أي نصف إجمالي مبيعاتها. يقول أوليفر زيبس ، رئيس مجلس إدارة BMW: يجب علينا عكس السرد من الاستخدام المسلم به دون منازع للموارد الأولية إلى تفوق العناصر الثانوية.

كرر السيد زيبس هدف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 40٪ بحلول عام 2030. أصبحت إدارة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون قضية مهمة في تقييم نشاط الشركة ، كما يجادل. نظرًا لأن المزارعين ليس لديهم وسيلة لمعرفة ما إذا كانت جلودهم ستستخدم ، فإن الحصول على الجلود التي تعتبر على نطاق واسع مادة دائرية سيكون علامة فارقة للمشاركين في قطاع السيارات.

بينما يبدو أن تعليق السيد Zipse يشجع على استخدام الجلد (كمنتج ثانوي) ، فإن Mini توقف عن استخدام الجلود. إن الافتقار إلى الجلد والكروم يؤكد المفهوم المستقبلي ،كما تدعي مفهومها الجديد Mini Vision Urbanaut.

يقول الدكتور كيري سينيور ، سكرتير ؤ ، إن هذا أمر مخيب للآمال بشكل رهيب. الجلد منتج معاد تدويره يحول نفايات متجددة وقابلة للتحلل.في الولايات المتحدة ، يفضل 69 في المائة من مشتري السيارات التنجيد الجلدي ، بينما في المملكة المتحدة ، اختار 54 في المائة من مشتري سيارات ميني الجديدة في عام 2020 المفروشات الجلدية.