مكونات إنتاج السيارات

هذه المقالة كتبت بواسطه news.EgyExporter.com

وبحسب تقرير صادر عن الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء ، تراجعت قيمة الواردات من مكونات إنتاج السيارات وقطع الغيار بنسبة 18.3 في المائة في الأشهر التسعة الأولى من العام الجاري ، لتصل إلى 486 مليونا و 299 ألف دولار ، مقابل 595 دولارا. مليون و 47 ألف في نفس الفترة من العام السابق.

يُعزى انخفاض واردات مكونات الإنتاج وقطع الغيار إلى عدد من العوامل الرئيسية. من أبرزها اتجاه معظم المصنعين المحليين لتقليل حجم وارداتهم من الخارج. في ظل ارتفاع أسعار الشحن العالمية. والتي تضاعفت بمعدلات تتراوح بين 500 و 600 في المائة عند مقارنتها بإجمالي الرسوم. ونتيجة لذلك ، زادت فاتورة الاستيراد وكذلك تكاليف التصنيع للمصنعين المحليين.

وتابعوا قائلين إن غالبية مصنعي السيارات ومستوردي قطع الغيار يواجهون حاليا صعوبات كبيرة في مجال الاستيراد. خاصة من شركات خطوط الشحن التي تستمر في الادعاء بأن الشركات العالمية تفتقر إلى عدد الحاويات المطلوبة لنقل البضائع من الخارج. مما أدى إلى وصول شحنات متعاقد عليها مع المصانع الأم خلال الفترة السابقة. وأكدوا أنه نتيجة لتزايد نفقات التشغيل وانخفاض التجارة العالمية. نبه العديد من شركات خطوط الشحن الوكلاء والمنتجين المحليين إلى زيادة رسوم خدمات الشحن بداية العام المقبل.

انخفاض الواردات المصرية

قال عمرو سليمان رئيس شركة الامل لتصنيع وتجميع السيارات الوكيل المحلي لمصر. للعلامات التجارية BYD Auto و Lada ان شركته واجهت نقصا في الكميات واستيراد شحنات من مستلزمات انتاج السيارات ومكوناتها. صناعة السيارات العالمية لا تزال تعاني من القضايا. أبرز الأزمات المتكررة هي ندرة الموارد الخام وفقدان قدرة إنتاج المصنع.
وتابع أن غالبية مصنعي السيارات ومستوردي قطع الغيار يعانون أيضا من ارتفاع تكاليف الاستيراد. والتأخير في وصول الشحنات المتعاقد عليها مع شركات الخطوط الملاحية التي تستمر في الادعاء بأن عدد الحاويات المطلوبة لنقل البضائع عالميا هو لا تزال على حالها. وأن جميع شركات الشحن رفعت أسعار خدمات الشحن بنسبة 500 في المائة مقارنة بإجمالي الرسوم المحصلة سابقاً.

الصناعات المغذية للسيارات

وذكر أن شركته تلقت عدة إخطارات من شركات عالمية متخصصة في الصناعات المغذية للسيارات تفيد بأنه بسبب تراجع الطاقة الإنتاجية في مصانعها. لن تتمكن من توريد إجمالي الشحنات والكميات المطلوبة من مستلزمات الإنتاج ومكوناته.
وأشار بيشوي عماد ، مدير أعمال التطوير في فوتون مصر ، إلى أن غالبية وسطاء ومنتجي السيارات يواجهون عقبات كبيرة عندما يتعلق الأمر باستيراد المركبات الكاملة أو شحنات مكونات الإنتاج من المصانع المنزلية. نتيجة للمعضلة المستمرة لخطوط الشحن ، لا تملك الشركات حاويات كافية لمطابقة الكمية الكاملة للشحنات عليها دوليًا.
وأكد أن بعض شركات النقل البحري قد أبلغت تجار ومصنعي المركبات المحليين بأنهم غير ملزمين بالقيام بخدمات الشحن أو نقل منتجاتهم بتكاليف تم التفاوض عليها مسبقًا.
وذكر أن جميع شركات الشحن رفعت رسومها بنسبة تصل إلى 600 في المائة ، مما أدى إلى زيادة نفقات الاستيراد.

تراجع الواردات المصرية من مكونات إنتاج السيارات

وأشار إلى أن العديد من شركات ومصنعي السيارات المحليين اتجهوا إلى تقليص إجمالي وارداتهم من الشحنات المستوردة من الخارج. الأمر الذي تزامن مع ارتفاع تكاليف الاستيراد وحركة الشحن غير المنتظمة من قبل شركات الخطوط الملاحية ، مما أدى إلى تأخير من 3 إلى 4 أشهر في وصول الشحنات المتعاقد عليها.  وأشار إلى أن تجارة قطع غيار السيارات كانت في حالة تغير مستمر في الأسابيع الأخيرة ، بعد تقارير تفيد بعدم السماح بمرور أي عناصر مستوردة عبر المنافذ الجمركية ما لم تتفق مع المعايير واللوائح الأوروبية. ونتيجة لذلك ، اضطر العاملون في صناعة قطع الغيار إلى التوقف عن الاستيراد.