تهديدات البحر الأحمر ترفع أسعار شحن الحاويات

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

بسبب تهديدات البحر الأحمر، ارتفعت أسعار شحن الحاويات على المدى القصير بين آسيا وأوروبا والولايات المتحدة بسبب انخفاض الطاقة الاستيعابية.

أفاد موقع Freightos.com، وهو منصة للحجز والدفع، في وقت متأخر من الأسبوع الماضي أن السعر الفوري لشحن البضائع في حاوية طولها 40 قدمًا من آسيا إلى شمال أوروبا ارتفع بنحو 4000 دولار. وارتفع بنسبة 173٪ منذ منتصف ديسمبر.

ارتفاع علاوة المخاطرة

وقال فريتوس إن البضائع من آسيا إلى البحر الأبيض المتوسط تبلغ تكلفتها 5175 دولارًا. وأعلنت بعض شركات الشحن أسعارًا تزيد عن 6000 دولار في منتصف يناير. تبلغ تكلفة الحاوية التي يبلغ طولها 40 قدمًا من آسيا إلى الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية 3900 دولار. أي بزيادة قدرها 55%.

وقال جودا ليفين، رئيس الأبحاث في فريتوس. إن تكلفة الخدمات من آسيا إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط زادت بأكثر من الضعف في يناير 2019، لكنها لا تزال أقل بكثير من ذروة جائحة كورونا.

ويأتي الارتفاع المفاجئ في الأسعار مع انخفاض حركة المرور في قناة السويس بأكثر من الربع في الأيام القليلة الماضية. حيث تسلك السفن مسارات أطول لتجنب الهجمات الصاروخية التي يشنها الحوثيون المتحالفون مع إيران. ويقول الحوثيون إنهم يريدون سفناً إسرائيلية. لكنهم يستهدفون بشكل متزايد السفن الأخرى.

عندما تكون شركات الشحن فوق طاقتها، فإنها تفرض رسومًا أكبر مقابل الوقت الإضافي الذي يستغرقه تسليم البضائع وخلال المواسم المزدحمة.

نمو الصراع في الشرق الأوسط

وكتب ليفين في منشور على مدونته: لم تعد أسعار الشحن المرتفعة مرتبطة فقط بفترات العطلات، وقد يزداد الطلب مع قيام شركات الشحن بزيادة الأحجام للتعويض عن أوقات العبور الأطول والاستعداد لعطلة السنة القمرية الجديدة في الصين في أوائل فبراير. هذان العاملان قد يزيدان من خطر الازدحام.

أفادت منصة PortWatch التابعة لصندوق النقد الدولي، والتي تم إعدادها بالتعاون مع جامعة أكسفورد، أمس الأربعاء. عن انخفاض بنسبة 28% في معابر قناة السويس في الأيام العشرة حتى الثاني من يناير. وتظهر البيانات تحولا بنسبة 3.1% في التجارة العالمية بعيدا عن العالم البحر الاحمر.

ووصف صندوق النقد الدولي البحر الأحمر بأنه ممر ملاحي مهم لنظام الشحن العالمي لأن أكثر من 19 ألف سفينة تمر عبره سنويا. وأفادت المذكرة الصادرة عن الشركة الدولية التي تتخذ من واشنطن مقرا لها، عن انخفاض حركة المرور منذ 16 ديسمبر.

ارتفاع تكاليف الطاقة

بالنسبة لأصحاب البضائع الذين يعانون من ارتفاع تكاليف الشحن. قد تظل الأسعار الفورية مرتفعة وتضعف موقفهم في مفاوضات أسعار العقود طويلة الأجل بين مارس ومايو. تتبع معظم عمليات الشحن البحري أسعار العقود هذه. التأثير يتجاوز الحاويات.

وخلص تقرير بحثي أجرته شركة بريمار للشحن البحري إلى أن أسعار ناقلات النفط ارتفعت، خاصة السفن التي تنقل الوقود المكرر مثل البنزين والديزل. وارتفعت أرباح السفن التي تنقل الوقود المكرر من البحر الأبيض المتوسط إلى اليابان عبر قناة السويس من 8 آلاف دولار يوميا في أوائل ديسمبر/كانون الأول إلى 26 ألف دولار هذا الأسبوع.