تشغيل تقنية التوليد المباشر

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

تم بنجاح تركيب تقنية التوليد المباشر. التي تقلل الانبعاثات وفقًا للمساهمات الوطنية. وكذلك توفر تكاليف استهلاك الديزل. وذلك في 55 قطارًا على سكك حديد الساحل الشرقي في الهند. حيث تريد صناعة السكك الحديدية الهندية تقليل الانبعاثات. وذلك بشكل مطرد من أجل أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2030. لذلك نري السكك الحديدية الهندية : تشغيل تقنية التوليد المباشر.. قطارات صديقة للبيئة.

كما تعتمد التقنية على توصيل إمدادات الكهرباء. وذلك للخدمات الداخلية للقطارات. وايضاً من خلال الاستفادة من خطوط الكهرباء الرئيسية فوق القطار. مما يخلق مساحة خالية من الضوضاء والتلوث للركاب. حيث سمح التوسع في استعمال تقنية التوليد المباشر. وذلك بقطارات قطاع السكك الحديدية للساحل الشرقي. كذلك بتوفير حجم الإنفاق على تدفقات الديزل. وايضاً خلال الأشهر الـ8 الأولى من العام المالي الجاري. وذلك (من أبريل/نيسان حتى نوفمبر/تشرين الثاني). كما وفّرت تلك التقنية للسكك الحديدية للساحل الشرقي. وذلك تكلفة قدرها 118.29 كرور روبية. حيث كانت تُنفق على إمدادات الديزل.

السكك الحديدية الهندية : تشغيل تقنية التوليد المباشر.. قطارات صديقة للبيئة

وكذلك تمنح تقنية التوليد المباشر القطارات المزودة بها. وذلك تكلفة أقل للكهرباء. بينما مقارنة بالقطارات من طراز إل إتش بي ألمانية الصنع المنتشرة في الهند. حيث إذ تسجل تكلفة وحدة الكهرباء في القطارات المعتمدة. وذلك على تلك التقنية 6 روبيات. في حين تصل إلى 36 روبية في الحافلات الألمانية. كذلك (الوحدة الكهربائية في الهند = 1 كيلوواط/ساعة).

لذلك تتيح تقنية التوليد المباشر توفير الكهرباء. وذلك لتشغيل الوظائف الأساسية على متن القطارات. ايضاً مثل الإضاءة وتبريد الهواء والتهوية. كذلك بدلاً من محرك القطار نفسه. بينما هذا يقلل تدريجياً من كمية الانبعاثات من السكك الحديدية في صناعة النقل. وذلك بدلاً من قاطرة توليد الديزل المستخدمة سابقًا. حيث تولد هذه التقنية الكهرباء من خلال الاستفادة. وذلك من خطوط الطاقة التي تمتد فوق القطار.

تشغيل تقنية التوليد المباشر

كما تم تشغيل الخدمات الداخلية في قطارات LHP الألمانية الصنع. وذلك بواسطة قاطرتين كهربائيتين. ولكن مع إدخال تقنية التوليد المباشر HOG. حيث لم تعد هذه القاطرات ضرورية. وكذلك يمكن إنتاج الطاقة على الخطوط فوق القطارات. وايضاً تزوّد الخدمات الفندقية السابق ذكرها. وذلك داخل القطار عبر الخطوط الرئيسة العلوية المُشغلة له. كذلك باستخدام محول ذي ثلاث مراحل. ايضاً بدلًا من المحول الأحادي في قاطرات التوليد من الديزل.