مصدرين مصر المنصة الإخبارية الأولى الخاصة بالصادرات المصرية والتي تشمل على كافه الاخبار والتقارير العميقة عن الصادرات المصرية والأسواق العالمية.
مقالات مشابهة
إعفاء مزيج الوقود الحيوي
هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
قامت شركة تكرير النفط الكورية الجنوبية جي إس كالتكس بتزويد أول شحنة من الوقود الحيوي البحري لسفينتين من طراز هيونداي خلال الفترة من 15 إلى 16 سبتمبر. وزودت مزيج الوقود الحيوي البحري بنسبة 30 بالمائة (B30) لسفينة الحاويات Hyundai Merchant Marine وهي Hyundai Tacoma في 15 سبتمبر. وسفينة Hyundai Glovis في 16 سبتمبر. Hyundai Glovis هي شركة لوجستية تابعة لشركة Hyundai Motor.
تعد هيونداي تاكوما هي الأولى في اختبار الملاحة لسفن الحاويات التي تعمل بالوقود الحيوي البحري. وفقًا لوزارة التجارة والصناعة والطاقة في البلاد (موتي). هناك خطط لإطلاق خمس رحلات ملاحية أو أكثر باستخدام الوقود الحيوي والديزل الحيوي بحلول النصف الأول من عام 2024.
سيتم استخدام البيانات التي تم الحصول عليها من خلال اختبار الملاحة لسفن الحاويات الدولية. في وضع معايير جودة الوقود البحري الحيوي والقوانين ذات الصلة. وستبذل الحكومة جهودًا لتعزيز مناخ ملائم للشركات للاستثمار في الوقود الحيوي الصديق للبيئة. وقال المدير العام لسياسة صناعة الموارد. يو بيوب مين.
أول شحنة من الوقود الحيوي
وكان الوقود الذي تم توفيره عبارة عن مزيج من 30 بالمائة من زيت الطهي المستخدم ميثيل إستر (Ucome) وزيت الوقود عالي الكبريت (HSFO) الممزوجين في مصفاة يوسو التابعة لشركة GS Caltex. كما تم إنتاج Ucome من قبل شركة أخرى للطاقة الحيوية في كوريا الجنوبية وهي DS Dansuk باستخدام UCO من مصادر محلية. قامت Dansuk بتصدير 3000 طن من الوقود البحري المستدام إلى هولندا في يونيو 2022 لأول مرة.
بينما قالت جي إس كالتكس إن الشركات اختارت مزيج B30 حيث أن التزود بالوقود الحيوي لا يزال قيد التجربة في كوريا الجنوبية. حيث لم يتم تحديد اللوائح التفصيلية بعد. B24 هو وقود الوقود الحيوي الأكثر شعبية في سنغافورة. والذي شهد معظم التجارب الإقليمية حتى الآن. وذلك لأن أي مزيج من الوقود الحيوي فوق B25 يتكبد تكاليف إضافية حيث سيتم اعتبار صنادل الوقود بمثابة ناقلات كيميائية بموجب لوائح سنغافورة.
تتوقع GS Caltex أن يكون الوقود الحيوي البحري B24-B30 هو المزيج الأكثر شيوعًا في الوقت الحالي. كما سمحت المنظمة البحرية الدولية بإعفاء مزيج الوقود الحيوي الذي يصل إلى B30 من تقارير قياس أكاسيد النيتروجين. بينما قالت شركة التكرير إنها تتلقى أيضًا استفسارات من شركات الشحن الأخرى التي تسعى إلى تخزين وقودها الحيوي البحري.
ستقوم شركة GS Caltex أيضًا بتزويد الخطوط الجوية الكورية بوقود الطيران المستدام (SAF) على مدى ستة أشهر بدءًا من هذا العام وسعت كوريا الجنوبية إلى اعتماد الوقود الحيوي البحري وSAF بحلول عامي 2025 و2026 على التوالي. في خطة أعلنتها وزارة التجارة والصناعة والطاقة في البلاد العام الماضي.
